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PITWORK ピットワーク日産ファンベルト【車種アトラス / 排気量 2700 / 型式 SP8F23 / エンジン型式 TD27 / 仕様 DIE，MT / 年式 9201～9708 / 特記】 | 交換部品メンテナンス車パーツポイント消化受注製作

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『PITWORK ピットワーク日産ファンベルト【車種アトラス / 排気量 2700 / 型式 SP8F23 / エンジン型式 TD27 / 仕様 DIE，MT / 年式 9201～9708 / 特記】 | 交換部品メンテナンス車パーツポイント消化受注製作』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-36522da39fから出品され、51の入札を集めて12月17日 15時 46分に、1,793円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は1,793円でした。三重県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

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【特長】
耐熱性に優れ、寿命が長い
使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。
特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。
※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。
※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。

鳴き防止に優れている
エンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。

【ベルト保管時の注意】
安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。
直射日光や水濡れをさけて室温で置く。
油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。
ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。
ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。

【点検・交換の目安】
特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。
もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。
そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。

点検時期
乗用車：1年毎
商用車：3ヶ月毎
自家用貨物車：6ヶ月毎

交換時期
上記点検時に劣化状態にあった時

【車種】：アトラス
【排気量】：2700
【型式】：SP8F23
【エンジン型式】：TD27
【仕様】：DIE，MT
【年式】：9201～9708
【特記】：
【種類/タイプ型】：モノVベルト/HA型
【山数/本数】：本数1
【長さ(ミリ)】：1610
【品番】：AY16N-VH145
※画像はイメージです。


※image photo
【特長】耐熱性に優れ、寿命が長い使われているエンジン・車両の特性に合わせた仕様(材質・形状など)を使い分けています。特に厳しい使用環境(※1)には耐熱性、耐磨耗性、鳴き防止に優れた特殊材質(※2)を心線やゴム部分に採用しています。※1 ベルトが高温になるエンジンやプーリーが小さくベルトに負荷が掛かりやすい場合など。※2 EPDM ゴム、アラミド心線など。鳴き防止に優れているエンジンや車両ごとに異なる特性を考慮した形状・材質のベルトを採用しているため鳴き防止に優れています。【ベルト保管時の注意】安心して部品を使っていただくために、保管上次のような注意をして下さい。直射日光や水濡れをさけて室温で置く。油が付着したり、蒸気がかかったりしないように。ベルトは直接地面に置かないで、棚に置くか、壁にかけて保存する。ベルトに曲がりぐせがつくので、積み重ねたり、きつく折曲げた状態での保管は避ける。【点検・交換の目安】特に内側が絶えず伸びたり縮んだりしていますので、下の図のように内側から老化してひび割れが発生します。もう一つはプーリーとの接触面の磨耗で、ベルト側面からコードが飛び出してほつれたり、プーリーの中にベルトが沈んでしまったり、ベルトの背中が変形してしまったりします。そのような劣化状態を確認するため、定期的な点検と調整が必要です。点検時期乗用車：1年毎商用車：3ヶ月毎自家用貨物車：6ヶ月毎交換時期上記点検時に劣化状態にあった時【車種】：アトラス【排気量】：2700【型式】：SP8F23【エンジン型式】：TD27【仕様】：DIE，MT【年式】：9201～9708【特記】：【種類/タイプ型】：モノVベルト/HA型【山数/本数】：本数1【長さ(ミリ)】：1610【品番】：AY16N-VH145※画像はイメージです。