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トヨタセリカ ST183C キャンバーボルト M15 2本セット ±1.75° 強度区分12.9 新品キャンバー調整偏芯銀座本店

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トヨタセリカ ST183C キャンバーボルト M15 2本セット ±1.75 強度区分12.9 新品キャンバー調整偏芯

商品名キャンバーボルト個数 2本注意事項(特記事項) 商品説明文記載の適合車種はあくまで参考となります。必ず商品説明文記載のボルトサイズと現車をご確認の上ご購入をお願いいたします。	商品名
キャンバーボルト	個数
2本	注意事項(特記事項)
商品説明文記載の適合車種はあくまで参考となります。必ず商品説明文記載のボルトサイズと現車をご確認の上ご購入をお願いいたします。
商品名	キャンバーボルト
個数	2本
注意事項(特記事項)	商品説明文記載の適合車種はあくまで参考となります。必ず商品説明文記載のボルトサイズと現車をご確認の上ご購入をお願いいたします。

メーカートヨタ車種セリカ型式 ST185 F/R リア備考 -	メーカー
トヨタ	車種
セリカ	型式
ST185	F/R
リア	備考
-
メーカー	トヨタ
車種	セリカ
型式	ST185
F/R	リア
備考	-
商品説明ボルトサイズカム径：15mm 調整範囲：±1.75 ボルト長さ：72mm ボルトHEX：17mm ナットHEX：18mm 強度区分：12.9 素材：スチール製ストラット方式サスペンションのナックルの純正ボルトと交換する事でキャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。通常、純正サスペンション、純正タイプ社外サスペンション、調整式でないアッパーマウントの車高調にはキャンバー角の調整機能はありません。また、ローダウンに伴いネガティブキャンバー気味になり、アッパーマウントの調整をしてもポジティブ側に出来ない車種もあります。そういった場合にボルト交換のみでキャンバー調整や調整の補助を行えるのがキャンバーボルトです。以下のような場合、キャンバーボルトに交換することで解決できる場合があります。・キャンバー調整が出来ないサスペンションやダウンサスでローダウンしたところ、キャンバー角がつきすぎてタイヤの偏摩耗が激しい。・キャンバー角を付ける事によって、コーナリング性能やステアリングフィールを向上させたい。・トレッドをワイド化したところ、タイヤ・ホイールがフェンダーからはみ出て保安基準に満たなくなった。・調整式アッパーマウントの調整幅だけではキャンバー角が足りない。 ※キャンバーボルトの装着のみで偏摩耗を防ぐことや保安基準適合を保証する内容ではありません。 ※キャンバー角を調整した後は必ずアライメント調整を行って下さい。 ※お取り付けに関しますサポートは行っておりません。 ※取り付け方法に関しましては専門業者様へご依頼ください。 ※説明書は付属しておりません。 ※形状、仕様は予告なく変更される場合がございますので、あらかじめご了承ください。 ※いかなる場合においても、取り付け工賃など商品代金以外の保証を致しかねます。 ※取り付け作業前に、「商品に不良箇所がないか」「ご注文内容と相違がないか」を必ずご確認ください。取り付け作業をされた商品は返品対象外となります。又、小傷擦り傷などはクレーム対象外となりますので予めご了承お願いします。新品・未使用品ですが社外品になりますので多少の輸送傷等がある場合が御座います。予めご了承願います。 ※モニター環境により実際の商品と色味が違う場合がございます。予めご了承ください。	商品説明
ボルトサイズカム径：15mm 調整範囲：±1.75 ボルト長さ：72mm ボルトHEX：17mm ナットHEX：18mm 強度区分：12.9 素材：スチール製ストラット方式サスペンションのナックルの純正ボルトと交換する事でキャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。通常、純正サスペンション、純正タイプ社外サスペンション、調整式でないアッパーマウントの車高調にはキャンバー角の調整機能はありません。また、ローダウンに伴いネガティブキャンバー気味になり、アッパーマウントの調整をしてもポジティブ側に出来ない車種もあります。そういった場合にボルト交換のみでキャンバー調整や調整の補助を行えるのがキャンバーボルトです。以下のような場合、キャンバーボルトに交換することで解決できる場合があります。・キャンバー調整が出来ないサスペンションやダウンサスでローダウンしたところ、キャンバー角がつきすぎてタイヤの偏摩耗が激しい。・キャンバー角を付ける事によって、コーナリング性能やステアリングフィールを向上させたい。・トレッドをワイド化したところ、タイヤ・ホイールがフェンダーからはみ出て保安基準に満たなくなった。・調整式アッパーマウントの調整幅だけではキャンバー角が足りない。 ※キャンバーボルトの装着のみで偏摩耗を防ぐことや保安基準適合を保証する内容ではありません。 ※キャンバー角を調整した後は必ずアライメント調整を行って下さい。 ※お取り付けに関しますサポートは行っておりません。 ※取り付け方法に関しましては専門業者様へご依頼ください。 ※説明書は付属しておりません。 ※形状、仕様は予告なく変更される場合がございますので、あらかじめご了承ください。 ※いかなる場合においても、取り付け工賃など商品代金以外の保証を致しかねます。 ※取り付け作業前に、「商品に不良箇所がないか」「ご注文内容と相違がないか」を必ずご確認ください。取り付け作業をされた商品は返品対象外となります。又、小傷擦り傷などはクレーム対象外となりますので予めご了承お願いします。新品・未使用品ですが社外品になりますので多少の輸送傷等がある場合が御座います。予めご了承願います。 ※モニター環境により実際の商品と色味が違う場合がございます。予めご了承ください。
商品説明	ボルトサイズカム径：15mm 調整範囲：±1.75 ボルト長さ：72mm ボルトHEX：17mm ナットHEX：18mm 強度区分：12.9 素材：スチール製ストラット方式サスペンションのナックルの純正ボルトと交換する事でキャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。通常、純正サスペンション、純正タイプ社外サスペンション、調整式でないアッパーマウントの車高調にはキャンバー角の調整機能はありません。また、ローダウンに伴いネガティブキャンバー気味になり、アッパーマウントの調整をしてもポジティブ側に出来ない車種もあります。そういった場合にボルト交換のみでキャンバー調整や調整の補助を行えるのがキャンバーボルトです。以下のような場合、キャンバーボルトに交換することで解決できる場合があります。・キャンバー調整が出来ないサスペンションやダウンサスでローダウンしたところ、キャンバー角がつきすぎてタイヤの偏摩耗が激しい。・キャンバー角を付ける事によって、コーナリング性能やステアリングフィールを向上させたい。・トレッドをワイド化したところ、タイヤ・ホイールがフェンダーからはみ出て保安基準に満たなくなった。・調整式アッパーマウントの調整幅だけではキャンバー角が足りない。 ※キャンバーボルトの装着のみで偏摩耗を防ぐことや保安基準適合を保証する内容ではありません。 ※キャンバー角を調整した後は必ずアライメント調整を行って下さい。 ※お取り付けに関しますサポートは行っておりません。 ※取り付け方法に関しましては専門業者様へご依頼ください。 ※説明書は付属しておりません。 ※形状、仕様は予告なく変更される場合がございますので、あらかじめご了承ください。 ※いかなる場合においても、取り付け工賃など商品代金以外の保証を致しかねます。 ※取り付け作業前に、「商品に不良箇所がないか」「ご注文内容と相違がないか」を必ずご確認ください。取り付け作業をされた商品は返品対象外となります。又、小傷擦り傷などはクレーム対象外となりますので予めご了承お願いします。新品・未使用品ですが社外品になりますので多少の輸送傷等がある場合が御座います。予めご了承願います。 ※モニター環境により実際の商品と色味が違う場合がございます。予めご了承ください。
送料ヤマト宅急便コンパクト【送料について】配送サイズ【・50サイズ】 ※送料に関しては画像をご覧ください。発送後の住所・発送先変更は出来ませんので予めご了承お願いします。 ※沖縄・離島は別途お問い合わせください。	送料
ヤマト宅急便コンパクト【送料について】配送サイズ【・50サイズ】 ※送料に関しては画像をご覧ください。発送後の住所・発送先変更は出来ませんので予めご了承お願いします。 ※沖縄・離島は別途お問い合わせください。
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