734HF キタコ SBS ブレーキパッド フロント/リア 98年-15年 ホンダ セラミック 777-0734000 HD店 値段 アウトレット

キタコ SBS ブレーキパッド
12年-16年 ホンダ CB1100 ABS
10年-11年 ホンダ CB1100 Type1
10年-11年 ホンダ CB1100 Type2
14年-16年 ホンダ CB1100EX
19年-22年 ホンダ CB1100EX
17年-18年 ホンダ CB1100EX Type1
17年 ホンダ CB1100EX Type2
21年-24年 ホンダ CB1300SB
18年-24年 ホンダ CB1300SF
01年-04年 ホンダ CB1300スーパーフォア
08年-09年 ホンダ CB1300スーパーフォア
05年-07年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS
10年-17年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS
05年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール
14年-17年 ホンダ CB1300スーパーボルドール ABS
18年-22年 ホンダ CB400SB
18年-22年 ホンダ CB400SF ハイパーVTEC Revo ABS
08年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo
14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS
99年-01年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC1
02年-03年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC2
04年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC3
05年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール
14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS
99年-00年 ホンダ CBR600F4
01年-02年 ホンダ CBR600F4i
03年-04年 ホンダ CBR600RR
98年-99年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード
00年-01年 ホンダ CBR929RRファイアーブレード
02年-03年 ホンダ CBR954RRファイアーブレード
00年-07年 ホンダ VTR1000SP
14年-16年 ホンダ ゴールドウイング F6C
98年-01年 ホンダ ホーネット600
SBSパッド品番:734HF【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

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