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お届け先北海道内限定商品です。～装備～HST簡単な操作でスムースな無段変速。前・後進の切替もレバー操作で簡単に行えます。油圧ローリング機構手元のレバー操作でオーガの傾きを自由に調節できます。油圧リフティング機構手元のレバー操作でオーガの高さを自由に調節できます。オーガ皿形端面両サイドのオーガを皿型にすることにより、車体のスムースな旋回を実現しました。電動シュータ手元のレバー操作で、シュータの投雪角度（上下）と投雪方向（左右）を自由に調節できます。カッ飛びシュータ雪のまとまりがよく、飛形が美しい。近くに落とすことも出来ます。更に格納性も向上しました。角度可変式シュータシュータの投雪角度を2段階に調節でき、より高い投雪が可能。ループ式デッドマンクラッチレバーを握っているときのみ、動力伝達させる安心装置です。後進時非常停止機構後進中に非常停止が必要なとき、レバーを押すと作動して走行をストップさせます。後進時にオペレータが挟まれるのを防ぎます。シュータカバースイッチシュータ部の雪詰まりを除去する際、ガードを外すとエンジンが自動的に停止します。～特長～ぐんぐん除雪ホンダエンジンGX690搭載16.5ｋW/22.4馬力、空冷4ストロークガソリンエンジンで力強く除雪。※ここに表示したエンジン出力はSAEJ1349に準拠して3600rpm（最大出力）2500rpm（最大トルク）で測定された代表的なエンジンのネット出力値です。除雪幅110cm、最大除雪能力135ｔ/ｈカッ飛びシュータWADO独自のシュータ。シュータ先端に向かうほど細くなっているので雪のまとまりがよく、飛形がきれい。シュータデフレクターが長めの設計なので、シューターを折りたたんでの格納の際、高さが抑えられます。皿型オーガオーガの両サイドが皿型で、旋回性能抜群です。うれしい機能HSTデッドマンクラッチデッドマンクラッチがHSTレバーにも装備され作業性に優れています。オーガ上下、ローリングが電動油圧操作で自由自在オーガの上下、ローリング機構が電動油圧でパワフル駆動。ローリング機能により、足元が不安定な雪上で、車体が傾いた際に水平に調整することができます。また、深雪を切り崩す作業や段切り作業におすすめです。角度可変式シュータシュータの投雪角度を2段階に調節でき、より高い投雪ができます。安心除雪ループ式デッドマンクラッチレバーを握っているときのみ、動力伝達させる安心装置です。[レバーを離すと走行と除雪部が止まります]ループ式なので左右どちらの手でも握ることができます。寸法全長：2345mm全幅：1100mm全高：1990mm装備重量：590kg性能除雪幅：1100mm除雪高：715mmブロワ周速：28.1m/sエンジン型式名：GX690 空冷4ストロークV型2気筒OHVガソリンエンジン使用燃料：自動車用無鉛ガソリン最大出力：16.5(22.4) / 3600　kW(PS)/rpm始動方法：セルモータ式燃料タンク容量：25リットル走行部前進車速：0～3.4km/h後進車速：0～1.8km/hミッション駆動：HSTクローラ：スノーパターンゴムクローラ幅×接地長×トレッド：200×745×720mm作業部形式：2ステージ、1オーガ、1ブロワ除雪部上下方式：油圧式ブロワ：形式　横型ブロワオーガ：形式　2条リボンスクリューシュータ：旋回方式　電動モータ　　　　　上下方式　2段デフレクタ、電動モータシャーボルト：ブロワ B8×25　　　　　　　オーガ B10×30ベルトブロワ：W800ベルト　SB46走行：W800ベルト　SB40バッテリー：55B24L