オークション落札商品中古

NGKレーシングプラグ【正規品】 R7436-10 一体形 (4900)★ 販売認定店

この商品の詳細を見る

『NGKレーシングプラグ【正規品】 R7436-10 一体形 (4900)★ 販売認定店』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-d924925d15から出品され、824の入札を集めて12月17日 20時 02分に、2,415円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は2,415円でした。宮城県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

この商品をお気に入りに登録
同じ商品を出品する

２輪・４輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによる
エンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。
従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が
若干犠牲になる場合があります。しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい
運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。
個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。

レーシングプラグの選び方

発火部形状の選び方

プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている
（言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど
電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。
一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。
その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。

正規品のNGKプラグです。品番をよくお確かめの上ご購入ください。
適合品番がご不安な場合は、車種、車種型式、年式、エンジン型式、車台番号をご連絡ください。メール便は他品番取り混ぜでもプラグのみ合計10本までです。
(必ず同一カートよりご注文ください。)

	下記の発火部形状の選び方を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。）
	プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。今後はレジスタータイプが主流になります。逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。
	セミ沿面タイプある意味では、究極のプラグ形状になります。このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようではプラグ側からの対応は殆ど出来ません。ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。